ถ้าจะถามถึงเรื่อง วงจร 2 มันคือ อะไร? ทำไมมันถึงต้อง วงจรสอง ซึ่งถ้าถามแบบนี้ ต้องเอาเป็นว่า เออ.. แล้ว วงจร 1 มันคือ อะไร มันอยู่ที่ไหน.. อะไรมันจะ หนึ่ง อะไรมันจะ สอง เกริ่นมา แค่นี้ มันก็เพียงน้ำจิ้มนะครับ

ปกติ แล้ว ..ไฟฟ้าบ้าน ไฟอาคาร จะมีการเดินสายเมน เพื่อไปจ่ายวงจรหลัก ที่มีตู้เมน คอนซูเมอร์ หรือ ตู้โหลด MDB ใดๆ ก็ตามแต่ จากนั้น.. ก็จะจ่ายพลังงานไปสู่ส่วนต่างๆ วงจร ต่างๆ แบ่งไปตามลูกย่อย เป็นตัวควบคุมวงจร ซึ่ง.. ถ้าหาก วงจรอีวี เข้ามาต่อสายแบ่งจากตู้หลัก จะเรียกว่า วงจร 1

งั้น.. วงจร 2 ก็คือ วงจรที่ไม่ได้แบ่งในลักษณะ วงจรที่ 1 ..ซึ่งก็คือ วงจร ที่ไม่ได้แบ่งจากตู้ไฟหลักของอาคาร หรือ ของระบบ ดังนั้น จึงต้องเดินวงจร ออกมาต่างหาก และ ไม่ได้เกี่ยวข้องกัน

บนความชัดเจน สำหรับ กฟภ แล้วนั้น หากบ้านใดต้องการขอ วงจร 2 ท่านทำเรื่องขอ แล้วจะได้ มิเตอร์แยก อีกวงจร ออกมา ซึ่งไม่เกี่ยวกับบ้าน หรือ อาคาร นั้นๆ เลย เป็นอันว่า เข้าใจได้ว่า บนที่ดินเดียวกัน บนทะเบียนบ้านเดียวกัน มีระบบไฟฟ้า 2 ระบบ ณ ที่เดียว เรียกว่า วงจร 1 และ วงจร 2 ..ซึ่งอันนี้ เข้าใจได้ง่าย

ในส่วนของ กฟน นั้น อาจจะต่างออกไป คือ ให้เดิน วงจร ในลักษณะ เดียวกับ กฟภ แต่.. ให้ใช้มิเตอร์ร่วม ..อันหมายวความว่า มิเตอร์ 1 ตัว มีสายเมน 2 ชุด เพื่อฟีด สองวงจร คือ วงจรหลักของบ้าน กับ วงจรสอง ของอีวี

แต่ ทว่า ต่อมา.. ทาง กฟภ ก็ ยกเลิกมิเตอร์ที่สอง สำหรับ วงจร 2 ไป และ ใช้แนวทางวงจรร่วม เหมือนกับ กฟน ..อันนี้ อาจจะเนื่องด้วยต้นทุนมิเตอร์ และ ต้นทุนการบริหารจัดการ เป็นหลัก ..การมีมิเตอร์ที่สอง อาจจะไม่เหมาะ สำหรับยุคที่ต้องการความประหยัด ลดต้นทุนในการจัดการ

สำหรับ ท่านที่ต้องการ เดินวงจร 2 ท่านจะต้อง เดินระบบ สายเมน และ ตู้ควบคุมไฟแยกจากระบบหลักของบ้าน อาคาร ..และ ดำเนินการขอ มิเตอร์ไฟฟ้าขนาด 30 แอมป์ แต่ต้องระบุว่า เป็นไปเพื่อการใช้งาน ev charge วงจร 2

เดินสายเมน ตั้งตู้ควบคุมไฟใหม่ เฉพาะระบบอีวีชาร์ต พร้อมทั้งตอกกราวด์แยก ..เมื่อทำการติดตั้งเสร็จแล้ว ก็แจ้งให้ทางการไฟฟ้ามาตรวจสอบสาย และ ดำเนินการนัดหมายติดตั้งมิเตอร์ใหม่ในลำดับถัดไป