CCS2 หัวใจชาร์จด่วน มาตรฐานที่ขับเคลื่อนรถ EV ในไทย

css1
ภาพแสดงการชาร์ต css1

หากคุณกำลังสนใจหรือเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) สิ่งหนึ่งที่ต้องทำความรู้จักให้ขึ้นใจคือ “CCS2” เพราะนี่คือมาตรฐานหัวชาร์จที่เปรียบเสมือน “ปลั๊กสามตา” สามัญประจำบ้านสำหรับสถานีชาร์จเร็ว (DC Fast Charge) ทั่วประเทศไทยในปัจจุบัน

CCS2 คืออะไร?

css2
css2

CCS2 (Combined Charging System Type 2) คือหัวชาร์จแบบผสมผสานที่ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อให้สามารถรองรับการชาร์จได้ทั้ง ไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) และ ไฟฟ้ากระแสตรง (DC) ในหัวเดียว

โดยชื่อ “Combo 2” มาจากการนำหัวชาร์จแบบ Type 2 (ที่ใช้ชาร์จไฟบ้านทั่วไป) มาเพิ่มพอร์ตรับไฟฟ้ากระแสตรงกำลังสูงไว้ด้านล่างอีก 2 พินขนาดใหญ่

ทำไม CCS2 ถึงเป็น “ผู้ชนะ” ในตลาดไทย?

  1. ความเร็วเหนือระดับ (DC Fast Charging): หัวชาร์จ CCS2 ถูกออกแบบมาเพื่อการชาร์จด่วนตามสถานีสาธารณะ (เช่น PTT EV Station, PEA Volta, หรือ EA Anywhere) โดยสามารถจ่ายไฟได้ตั้งแต่ 50kW ไปจนถึงมากกว่า 350kW ช่วยให้ชาร์จรถจาก 10% ถึง 80% ได้ในเวลาเพียง 20-40 นาที
  2. ความยืดหยุ่น 2-in-1: ช่องรับไฟในตัวรถที่เป็นแบบ CCS2 จะสามารถเสียบได้ทั้งหัวชาร์จ AC Type 2 (เวลาชาร์จที่บ้าน) และหัวชาร์จ DC CCS2 (เวลาชาร์จที่สถานี) โดยไม่ต้องใช้ตัวแปลง
  3. มาตรฐานสากล: แบรนด์รถยนต์ชั้นนำในไทยเกือบทุกค่าย ไม่ว่าจะเป็น BYD, MG, GWM, Tesla (เวอร์ชันยุโรป/ไทย), BMW, Mercedes-Benz รวมถึงรถฝั่งยุโรปและจีนส่วนใหญ่ ต่างใช้มาตรฐาน CCS2 เป็นหลัก ทำให้ผู้ใช้รถหาที่ชาร์จได้ง่ายทั่วประเทศ

โครงสร้างของหัวชาร์จ CCS2

หากคุณสังเกตหัวชาร์จ CCS2 จะแบ่งออกเป็นสองส่วน:

  • ส่วนบน (วงกลม): คือพอร์ต Type 2 สำหรับรับไฟ AC และส่งสัญญาณสื่อสารระหว่างรถกับสถานี
  • ส่วนล่าง (วงรี): คือพอร์ต DC สองพินใหญ่ สำหรับส่งพลังงานไฟฟ้ามหาศาลเข้าสู่แบตเตอรี่โดยตรง

ข้อควรรู้และการดูแลรักษา

  • น้ำหนักของสาย: เนื่องจากต้องส่งกระแสไฟแรงสูง สายชาร์จ CCS2 ตามสถานีมักจะหนักและหนา ควรจับประคองหัวชาร์จให้แน่นขณะเสียบเข้ากับตัวรถเพื่อป้องกันพอร์ตชาร์จเสียหาย
  • ระบบล็อก: เมื่อเริ่มชาร์จ รถจะทำการ “ล็อก” หัวชาร์จไว้เพื่อความปลอดภัย หากต้องการดึงออกต้องกดหยุดการชาร์จจากหน้าจอรถหรือแอปพลิเคชันก่อนเสมอ
  • ความร้อน: ในขณะชาร์จเร็ว สายและหัวชาร์จอาจมีความร้อนสะสม ซึ่งเป็นเรื่องปกติเพราะมีระบบระบายความร้อนทำงานอยู่ภายในสถานี

การที่ประเทศไทยเลือกใช้มาตรฐาน CCS2 ตามแบบยุโรป ถือเป็นข่าวดีของผู้บริโภค เพราะช่วยลดปัญหาเรื่อง “หัวชาร์จไม่ตรงรุ่น” และทำให้โครงสร้างพื้นฐานของสถานีชาร์จพัฒนาไปในทิศทางเดียวกัน ช่วยให้การเดินทางด้วยรถไฟฟ้าทั่วไทยเป็นเรื่องที่สะดวกและมั่นใจยิ่งขึ้น

บริการงานระบบไฟฟ้า ไฟบ้าน ไฟอาคาร ไฟสำนักงาน ไฟฟ้าโรงงาน #ช่างไฟดอทคอม

แจ้งปัญหาหรือปรึกษาเกี่ยวกับระบบไฟฟ้า ฟรี!!!
HOTLINE-061-417-5732

https://www.facebook.com/changfidotcom

Line: @changfi


ขั้นตอนการใช้บริการ

แอดไลน์ > แจ้งปัญหา > รอราคา > ตกลงราคา > รับบริการ

ขั้นตอนการให้บริการ
ไลน์ OA

css2

โพสต์ไว้ที่: บทความ เก็บเข้าไฟล์ไว้ที่: