หลายๆคนคงสงสัยใช่ไหม ว่ารถไฟฟ้าทำงานอย่างไร

ระบบขับเคลื่อน (Traction Power)

          รถไฟฟ้าใช้ไฟฟ้าขับเคลื่อน โดยทั่วไปเป็นกระแสตรง (Direct Current) 600-750 โวลต์ สำหรับรถไฟฟ้าในเมือง (Urban Rail) จะรับกระแสโดยผ่านรางที่ 3 (Third Rail) สำหรับรถไฟฟ้าชานเมือง (Suburban or Commuter Rails) จะรับกระแสโดยผ่านสายไฟที่ขึงในอากาศเหนือหลังคารถ ซึ่งเรียกว่า แคทเทนนารี่ (Catenary) ซึ่งจะปลอดภัยกว่าระบบรางที่สาม เพราะอยู่สูงมาก

โดยเฉพาะรางที่ 3 นั้น เนื่องจากอยู่ระดับพื้นดิน จะต้องมีอุปกรณ์เป็นฉนวนมาป้องกันการสัมผัสของคนเรียกว่า “แผ่นคลุม” (Coverboard) แผ่นคลุมรางที่ 3 นี้ ทำด้วยฉนวน ไม่เป็นตัวนำกระแสไฟฟ้า รับน้ำหนักได้ไม่ต่ำกว่า 250 ปอนด์ (113 กิโลกรัม) เมื่อถูกกดจุดใด จะไม่ทำให้โก่งผิดจากสภาพเดิม ทั้งนี้เพื่อรับน้ำหนักของบันไดที่พนักงานดับเพลิงอาจนำมาพาดหรือพิงได้ หรืออาจรับน้ำหนักของคนที่ขึ้นไปเหยียบโดยบังเอิญ ให้มีป้ายหรือคำเตือนว่า “เป็นอันตราย” ติดอยู่เป็นระยะให้เห็นได้ชัด มีสวิตช์ตัดไฟรางที่ 3 อยู่ในตำแหน่งที่เข้าไปปิดเปิดได้สะดวก

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *